Po aktywacji Travel Assist Twoja Nowa Škoda Kodiaq wesprze Cię w zatrzymaniu lub ponownym ruszeniu, utrzymaniu się na pasie ruchu, podążając za innymi pojazdami w korku. System może pokazywać otaczający pojazd ruch na wyświetlaczu przed Tobą.
W wersjach wyposażonych w nowy 13" Infotainment funkcje tempomatu adaptacyjnego zostały rozszerzone. Oprócz śledzenia ruchu przed samochodem przetwarza on także rozpoznane znaki drogowe i ograniczenia prędkości zapisane w systemie nawigacji. Pomoże Ci to, dostosować prędkość Twojej Nowej Škody Kodiaq w odpowiednim czasie, na przykład podczas zbliżania się do zakrętu, ronda lub skrzyżowania, lub w odpowiedzi na ograniczenia prędkości.
Moduł Traffic Sign Recognition dostępny w Nowej Škodzie Kodiaq przeszukuje zeskanowane obrazy pod kątem znanych znaków drogowych i porównuje wyniki z danymi nawigacyjnymi. System pomaga przetwarzać znaki ograniczenia prędkości, znaki zakazu wyprzedzania, znaki zakazu wjazdu na ulicach jednokierunkowych, a także powiązane znaki ograniczenia ruchu, a następnie wyświetla je kierowcy.
Nowa Škoda Kodiaq wyposażona jest w Adaptive Lane Assist czyli asystenta pasa ruchu, który może wykryć niezamierzone zjechanie z pasa ruchu. Działa on w połączeniu z wielofunkcyjną kamerą w celu rozpoznawania oznaczenia pasów ruchu na drodze, w tym żółtych linii podczas robót drogowych, pachołków drogowych, pobocza lub granic pasów ruchu. Adaptive Lane Assist oznacza, że system wspiera Cię w utrzymaniu się na pasie ruchu. Dzięki temu możesz poczuć się pewniej na drodze.
Traffic Jam Assist wspiera Cię w prowadzeniu Nowej Škody Kodiaq w korkach. Korzysta on z adaptacyjnego tempomatu i adaptacyjnego asystenta pasa ruchu, aby pomóc Ci podczas ruszania, hamowania i skręcania samochodem, aby naśladować ruch otaczających pojazdów w korku.
Emergency Assist zmniejsza ryzyko wypadku, jeśli nie czujesz się dobrze. Adaptacyjny asystent pasa ruchu wykryje, że nie trzymasz rąk na kierownicy nawet po ostrzeżeniu, aktywowany jest asystent awaryjny, który spowalnia Nową Śkodę Kodiaq do zatrzymania i pomaga utrzymać ją na pasie ruchu i włączając światła awaryjne.
Wszelkie prezentowane informacje, w szczególności zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne, nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego oraz nie są wiążące i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 556(1) § 2 Kodeksu cywilnego oraz art. 43b ust. 2 pkt 2 lit. a–c Ustawy o prawach konsumenta. Škoda zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter poglądowy i mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następuje wyłącznie w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu.
Prezentowane ceny są cenami rekomendowanymi i zawierają podatek VAT (23%). Zastrzegamy sobie prawo do zmian oraz ewentualnych błędów. Wszelkie informacje są aktualne na dzień publikacji. Ze względu na ograniczenia technik drukarskich lub parametrów ekranu, kolory przedstawione w niniejszym materiale mogą nieznacznie różnić się od rzeczywistych kolorów lakieru i materiałów.
Škoda zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne, dostępne za dopłatą. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następują w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie informacje prezentowane na stronie są aktualne na dzień ich zamieszczania.
W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Partnerem Marki Škoda
Wszystkie produkowane obecnie samochody marki Škoda są wykonywane z materiałów spełniających pod względem możliwości odzysku i recyklingu wymagania określone w normie ISO 22628 i są zgodne z europejskimi świadectwami homologacji wydanymi wg dyrektywy 2005/64/WE. Volkswagen Group Polska sp. z o.o. podlega obowiązkowi zapewnienia wszystkim użytkownikom samochodów Škoda sieci odbioru pojazdów po wycofaniu ich z eksploatacji, zgodnie z wymaganiami ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Więcej informacji dotyczących ekologii znajdą Państwo na stronach: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow
Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w Rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w porównaniu do stosowanej to tej pory metody NEDC.
O szczegóły zapytaj Partnera Marki Škoda
Pod tekstem TABELA z danymi zużycia paliwa i emisji w cyklu mieszanym per model Pod tabelą z danymi dodatkowo "Dane na podstawie świadectw homologacji typu"
Montaż akcesoriów w pojeździe może mieć wpływ na poziom zużycia paliwa i emisji CO2 oraz może nastąpić najwcześniej po pierwszej rejestracji pojazdu, wyłącznie na Państwa życzenie.
Zasięg dla samochodów elektrycznych lub zasięg w trybie elektrycznym dla hybryd typu Plug-In może się różnić w zależności od wersji i wyposażenia oraz zamontowanych akcesoriów. W praktyce rzeczywisty zasięg różni się w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, temperatury zewnętrznej, liczby pasażerów, obciążenia ładunkiem i topografii terenu. Więcej informacji nt. zasięgu i czasie ładowania sprawdź na stronie https://www.skoda-auto.pl/apps/charging/.
Systemy bezpieczeństwa działają wyłącznie w ramach ich technologicznych granic i nadal niezbędne jest zachowanie należytej ostrożności przez kierowcę. Kierowca musi być w każdej chwili gotowy do przejęcia kontroli nad pojazdem. Systemy wspomagające nie zwalniają go z odpowiedzialności za zachowanie szczególnej ostrożności