Prezentowany materiał dotyczy samochodu rajdowego i ma charakter wyłącznie wizerunkowy. Samochód ten nie jest dostępny w sprzedaży na rynku polskim.
4×4 na żądanie
Z punktu widzenia dynamiki jazdy i sterowności łatwo byłoby założyć, że w pełnym wymiarze czasu pracy 4×4 jest w stanie zaspokoić każdą potrzebę. W rzeczywistości jednak nawet te systemy mają swoje wady. Chociaż w każdych warunkach oferują one najwyższą trakcję, to jednak mają również wyższe zużycie paliwa.
Wraz z postępem technologicznym narodził się trzeci wariant: napęd 4×4 na żądanie. Systemy te włączają lub wyłączają sprzęgło pomiędzy osiami – zazwyczaj sprzęgło wielopłytowe – w zależności od potrzeb, na podstawie polecenia z jednostki sterującej, która ocenia poślizg koła. W nowoczesnych układach system jest nawet w stanie przewidzieć poślizg przed jego wystąpieniem.
Systemy te, w tym sprzęgło Haldex stosowane w samochodach ŠKODA, umożliwiają przesłanie do każdej osi (a nawet każdego koła) tak dużego momentu obrotowego, jak to konieczne. W większości przypadków samochody te poruszają się jak standardowe dwukołowe pojazdy z napędem na dwa koła, co oznacza znaczny wzrost efektywności paliwowej. Na śliskiej lub luźnej powierzchni albo w innej sytuacji, gdy jedna z osi napędzanych nie zapewnia wystarczającej trakcji, druga zostaje włączona. Dzieje się to na tyle szybko, że kierowca często nie zdaje sobie sprawy, że nastąpiła zmiana.
Do zalet tych samochodów ŠKODY należy zaawansowana konfiguracja 4×4 współpracująca z ESC (Electronic Stability Control). System jest w stanie ocenić Twój styl jazdy i zdecydować, czy szukasz maksymalnej trakcji, czy zabawy za kierownicą.