Napęd na tylne koła powraca do ŠKODY z wszystkimi jego zaletami. Dla kierowcy oznacza to przede wszystkim lepszy start podczas ruszania. Inne zalety to mniejszy promień skrętu (nawet 2,3 m) i większa przyjemność z jazdy.

Silnik elektryczny zamontowany przy tylnej osi może być uzupełniony przez drugi silnik elektryczny zamontowany przy przedniej osi. Dzięki temu ENYAQ iV staje się samochodem z napędem na wszystkie koła.

Podobnie jak w przypadku innych modeli ŠKODY, również ENYAQ iV będzie dostępny z funkcją Drive Mode Select. Kierowca ma do wyboru 6 trybów jazdy (Eco+, Eco, Comfort, Normal, Sport i Individual), za pomocą których może kontrolować nie tylko reakcję na pedał gazu, ale także dostępny moment obrotowy, prędkość maksymalną i intensywność klimatyzacji. W połączeniu z opcjonalnym adaptacyjnym zawieszeniem DCC (Dynamic Chassis Control) wybrany tryb jazdy wpływa również na sztywność podwozia.

Bateria jest wbudowana w podłogę modelu ENYAQ iV. Obniża to środek ciężkości samochodu, co jest ważne przy pokonywaniu zakrętów i zachowaniu maksymalnej ilości miejsca dla pasażerów. Dostępne są trzy pojemności akumulatorów: 55, 62 i 82 kWh. Są one podstawą w różnych wersjach pojazdu (50, 60 i 80) oraz określają jego moc i zasięg. W celu zminimalizowania wymagań stawianych akumulatorom, ENYAQ iV może być wyposażony w pompę ciepła, która zapewnia ciepło i chłodzenie bateriom.

ENYAQ iV jest wyposażony w gniazdo systemu ładowania. Akumulator może być ładowany ze źródła prądu zmiennego (AC) o mocy ładowania do 11 kW lub ze źródła prądu stałego (DC) o mocy ładowania do 125 kW. Alternatywą dla standardowego ładowania jest rekuperacja energii hamowania. Jest to proces, w którym energia kinetyczna pojazdu jest przetwarzana na energię elektryczną, a ta następnie jest magazynowana w akumulatorze.